[一]、發(fā)展我國(guó)汽車制造技術(shù)與裝備的總體、思路

　　汽車是一種零件以萬(wàn)計(jì)、年產(chǎn)量以百萬(wàn)休保有量以億計(jì)的高技術(shù)產(chǎn)品，是世界主要強(qiáng)國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要支柱之一。就學(xué)科而言，汽車也是眾多的學(xué)科交叉的技術(shù)和高技術(shù)產(chǎn)品較載體。因此，制定符合我國(guó)國(guó)情的汽車制造技術(shù)與裝備發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要，發(fā)展戰(zhàn)略的總體思路應(yīng)特別注重如下幾個(gè)方面：

　　(1)加強(qiáng)，加快推進(jìn)汽車裝備業(yè)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)裝備的研制攻關(guān)，加速具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和原創(chuàng)性成果的轉(zhuǎn)化，推進(jìn)汽車制造設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，是汽車制造行業(yè)實(shí)施較重要的內(nèi)容之一。要力求跳出“引進(jìn)-落后-再引進(jìn)-再落后”的怪圈，走“引進(jìn)消化-創(chuàng)新”之路，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新-提高-再創(chuàng)新-進(jìn)一步提力”的良性循環(huán)。

　　(2)把加速汽車輕量化進(jìn)程作為較重要的戰(zhàn)略任務(wù)。當(dāng)前，節(jié)能環(huán)保是汽車技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，也是關(guān)系到人類可持續(xù)發(fā)展的重大問題，而減輕汽車自身質(zhì)量是汽車降低燃油消耗及減少排放的較措施之一。我國(guó)鋁、鎂、鈦等輕金屬含量非常豐富，但是目前輕質(zhì)材料的生產(chǎn)量小、應(yīng)用也很少，應(yīng)盡快下決心扭轉(zhuǎn)這種局面，將輕質(zhì)材料的制造工藝作為今后的，把加速汽車輕量化進(jìn)程作為較重要的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　(3)把提高汽車零部件的制造技術(shù)水平作為。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，世界汽車工業(yè)發(fā)展的重心已經(jīng)移向汽車零部件工業(yè)，近年來(lái)汽車工業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步主要來(lái)自零部件工業(yè)。因此，積極開展的汽車零部件制造技術(shù)研究，提高汽車零部件的制造技術(shù)水平，是提高我國(guó)汽車自主能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要組成部么加大對(duì)汽車零部件項(xiàng)目的支持、加速對(duì)汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)和裝備的力度至關(guān)重要。

　　(4)提高汽車制造相關(guān)行業(yè)的精度技術(shù)水平。機(jī)床以及工量具是汽車制造中重要設(shè)備，機(jī)床技術(shù)的提高可以大幅提升零部件的精度。工量具如檢驗(yàn)劃線平臺(tái)等等，是裝配和大型部件的基準(zhǔn)測(cè)量工具，同樣對(duì)汽車制造起著重要的作用。

　　[二]、船舶制造精度管理及過(guò)程控制的途徑

　　1、補(bǔ)償量的計(jì)算與分配

　　從目前來(lái)看，受到諸多因素的影響，在補(bǔ)償量的計(jì)算與分配環(huán)節(jié)誤差問題還沒有攻破，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)過(guò)程取代人工過(guò)程，是減少誤差的重要手段，這樣不僅減輕了工作人員的工作壓力，而且減少了由于人為造成的誤差，船舶質(zhì)量在程度上了。此外，要借鑒的技術(shù)和理論，在不斷的探索和實(shí)踐過(guò)程中，不斷完善這些技術(shù)和理論，做到為我所用，特別是要加強(qiáng)對(duì)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和概率論的學(xué)習(xí)，因?yàn)?，只有?duì)盡可能多的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，才能對(duì)補(bǔ)償量的計(jì)算與分配有很加深刻的認(rèn)識(shí)，而且，能夠的減少誤差。因此，個(gè)新理論的引進(jìn)尤為重要。

　　2、完善船舶制造過(guò)程

　　船舶質(zhì)量與造船精度有著直接的關(guān)系，也就是說(shuō)，只有精度符合標(biāo)準(zhǔn)，船舶的質(zhì)量才能符合標(biāo)準(zhǔn)，由此可見，造船精度測(cè)量在船舶制造過(guò)程中的重要性。對(duì)于鑄鐵T型槽平板等基礎(chǔ)工量具的使用，無(wú)論是精度還是使用規(guī)范都需要嚴(yán)格起來(lái)。但是，就目前來(lái)看，造船精度測(cè)量技術(shù)還存在著許多漏洞，得不到彌補(bǔ)，雖然已經(jīng)將動(dòng)態(tài)控制過(guò)程引入進(jìn)來(lái)，但是并不能達(dá)到技術(shù)要求，特別是對(duì)于某些用戶的船舶來(lái)說(shuō)，對(duì)于精度的要求很加苛刻，哪怕只有微不足道的地方不符合測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。造船精度技術(shù)要想進(jìn)一步的完善，將動(dòng)態(tài)公差控制引入到精度測(cè)量中，并加以運(yùn)用，只有這樣，精度測(cè)量才能很好的，同時(shí)，使船舶質(zhì)量很加符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　綜上所述，隨著我國(guó)技術(shù)的不斷發(fā)展，各個(gè)均取得了矚目的成績(jī)，船舶制造行業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是目前許多問題還得不到解決，對(duì)船舶的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是在技術(shù)很新的形勢(shì)下，如果不將這些問題盡快解決，將會(huì)嚴(yán)重影響船舶的質(zhì)量。通過(guò)前文提到的措施，可以的減小誤差，提高測(cè)量精度，使然后制造出來(lái)的船舶符合標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)等工量具技術(shù)的發(fā)展也會(huì)給船舶制造精度帶來(lái)巨大的影響。在今后的工作中，要不斷完善船舶制造精度管理和過(guò)程控，不斷引進(jìn)上的技術(shù)和理論，加強(qiáng)與船舶制造業(yè)發(fā)達(dá)的技術(shù)交流和合作，只有這樣，船舶質(zhì)量才能進(jìn)一步提高。