[一]、機(jī)械制造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀

　　機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的工藝經(jīng)濟(jì)發(fā)展以良好的結(jié)合方式進(jìn)行分析，明確機(jī)械制造過程和發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升機(jī)械多元化的發(fā)展水平，機(jī)械制造發(fā)展過程中可能存在較多的問題，需要明確傳統(tǒng)機(jī)械制造方式和方法，鑄鐵劃線平臺(tái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行工藝的創(chuàng)新改革和發(fā)展，機(jī)械制造信息的綠色化、科技化，提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)的增值管理，提升結(jié)構(gòu)品質(zhì)的發(fā)展需求。

　　1、機(jī)械工藝制造發(fā)展的歷史

　　機(jī)械制造工藝發(fā)展過程中，需要明確實(shí)際產(chǎn)品的質(zhì)量和整體生產(chǎn)效率水平。按照勞動(dòng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)水平，確定產(chǎn)品質(zhì)量和整體生產(chǎn)效率。機(jī)械制造發(fā)展過程中，為了滿足人們的日常需求，逐步提升機(jī)械制造發(fā)展效果，確定實(shí)際人們的需求，逐步提升機(jī)械工藝，明確實(shí)際物質(zhì)文明水平。在大規(guī)模發(fā)展的機(jī)械化制造需求下，以合理的機(jī)械發(fā)展層次進(jìn)行排序，確定實(shí)際創(chuàng)新發(fā)展制造水平。

　　2、我國機(jī)械制造發(fā)展工藝現(xiàn)狀

　　我國的機(jī)械制造工藝還處于發(fā)展中階段，還會(huì)長期處于發(fā)展階段。一些的機(jī)械設(shè)備在制造過程中了的拓展和發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)逐步應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中。我國機(jī)械設(shè)備不斷引進(jìn)的技術(shù)從而發(fā)展，但與發(fā)達(dá)相比，仍然存在較大的差距性問題。因此需要不斷完善計(jì)算機(jī)管理理念，現(xiàn)代設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，提升整體生產(chǎn)制造效果。

　　機(jī)械制造發(fā)展過程中，需要不斷完善計(jì)算機(jī)的整體管理理念水平，明確大型企業(yè)的采集管理標(biāo)準(zhǔn)。按照計(jì)算機(jī)實(shí)際的管理過程，盡可能的提升設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的效果，以良好的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方式進(jìn)行分析，提高設(shè)計(jì)使用的效果。需要開展的管理，加強(qiáng)機(jī)械加工的微型化處理，納米加工數(shù)據(jù)，電磁加工制造產(chǎn)業(yè)的處理水平。我國目前的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)并長期處于發(fā)展階段，發(fā)達(dá)利用機(jī)械加工、自動(dòng)化、智能集成方式，不斷提升機(jī)械制造加工設(shè)計(jì)效果，改變實(shí)際發(fā)展需求標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代機(jī)械的發(fā)展。

　　[二]、發(fā)展汽車制造技術(shù)與裝備的重要意義

　　汽車制造技術(shù)是指汽車零部件的成形、加工、超加工與裝配技術(shù)，以及有關(guān)汽車零部件的制造、超制造技術(shù)的總稱，它對(duì)我國汽車工業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。這其中量具發(fā)揮著巨大的作用，小到千分尺、測(cè)微儀，大到鑄鐵T型槽平板、齒輪跳動(dòng)儀等等，種類繁多，在各個(gè)工段掌控著零部件的尺寸和精度。

　　據(jù)有關(guān)專家分析，今后10年，每年GDP新增量有1/7~1/6由汽車制造業(yè)提供汽車制造業(yè)的發(fā)展，除了本身外，一些相關(guān)的行業(yè)如鋼鐵、機(jī)械、橡膠石油、電子、紡織，甚至包括保險(xiǎn)、金融等其它行業(yè)都會(huì)不同程度的效益。與其他制造業(yè)相比，汽車制造業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是較大的，它能帶動(dòng)100多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈之長，目前還沒有哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)能與之相比。

　　由現(xiàn)代制造技術(shù)裝備起來的超加工技術(shù)已成為各種賴以出現(xiàn)和發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)一一“使能”(enabling)技術(shù)之一，它代表一個(gè)制造的技術(shù)水準(zhǔn)，直接影響到機(jī)械工業(yè)工業(yè)、天文技術(shù)和計(jì)算機(jī)等多方面的發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)今世界各國進(jìn)行科技市場(chǎng)乃至軍備競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要手段因此要想不斷地吸收機(jī)械、電子、信息能源及現(xiàn)代管理方面的科技成果，并將其不斷地應(yīng)用于汽車制造業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)低耗、靈活的生產(chǎn)，取得理想的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，要想突破的技術(shù)包圍、封鎖，建立單獨(dú)自主的汽車產(chǎn)業(yè)，都大力發(fā)展和不斷開拓汽車制造技術(shù)與裝備。

　　我國的汽車工業(yè)化進(jìn)程起步較晚，與水平相比還存在著階段性差距。我國的制造技術(shù)還未成熟，制造工藝裝備落后，成套能力不強(qiáng)，數(shù)控機(jī)床、設(shè)備不足5%，70%的轎車工業(yè)裝備都依賴。制造設(shè)備的落后，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)消耗和交易成本，從而導(dǎo)致資源綜合利用率低。目前我國汽車制造設(shè)備主要依賴，而對(duì)我國的開放始終是有限制魄只有當(dāng)我國的汽車制造技術(shù)與裝備研制水平有了新的突破時(shí)，才允許將同檔次技術(shù)水平的制造設(shè)備向我國出口。作為大國地位和綜合國力重要標(biāo)志的汽車制造產(chǎn)業(yè)，如果沒有自己的技術(shù)與裝備，就不會(huì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國汽車工業(yè)，就不能建立可持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)。